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全媒体总控:全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

网络营销 2022年07月09日 05:30 55 admin

VOLVO确实是以这部车的主被动安全系统的超强安全性闻名于世。当然，不止是安全，内饰的环保无污染也是VOLVO曾经大力宣传的卖点之一。

我最喜欢的VOLVO车型是XC90,外观非常稳重，略显低调但是很精致，越看越成熟。可惜，因为定价的原因，这部车买的并不好。因为曾经拿到过一台混动的试驾车，所以对XC90的内饰也比较熟悉。

当时试驾的XC90高配版后记忆尤新的内饰有2个亮点：1.木纹方向盘和米白色内饰配色非常典雅。2.纵置的全触摸中控屏，非常大，高档并且有科技感，和整车的内饰风格非常搭。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

但是当时对这台接近100万的SUV也有两个槽点。1.HUD

显示器始终没有调节到合适的高度可以让我舒服的实用这项配置。2.全触摸屏操作起来其实非常的不方便，调节任何功能都非常繁琐并且不准确，并且需要分心。

除了以上两个问题以外，其实早在2013年就经常会乘坐同事的XC60，T5。也同样有很多感受可以分享。VOLVO的安全是有内而外的，因为用料足，所以其实内部空间并不宽裕，这是第一个感受。第二个感受是鸡肋中控屏和非常便捷的多功能方向盘。那时候我们经常周末郊游，XC60的地图永远是一个摆设。而听歌接电话这些功能则非常方便，方向盘可以全部搞定。

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当然了，VOLVO XC90的HUD调节不到舒服的角度可能是我个人不会操作的问题，但是当时我确实没有找到高低调节键，只能通过调节座椅的前后和高低来适应“固定的HUD”。

但是现在很多车型的HUD功能按键就非常简便，一键就可以调节显示内容和高低。并且还有亮度可调。比如我比较喜欢的宝马的HUD和目前中级家用SUV领域唯一拥有真彩W-HUD配置的上汽MAXUS D60。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

上汽MAXUS D60

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上汽MAXUS D60搭载的W-HUD航空平视智能系统的显示内容可根据个人喜好随意切换，只需要调节驾驶员左侧开关(INFO)即可实现多种显示风格的切换和上下调节。而这种便捷性，至少在我试驾XC90的时候是没有看到的。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

话题可能有点跑偏，再说一下全触摸中控屏是否安全

是否安全是要区分对待的。在VOLVO XC90的中控屏的观点上我觉得是不安全的，因为这台车机的操作需要上下滑屏，每一个界面进入以后的下级菜单也是繁琐的，非常不便利。驾驶员如果需要自己操作，那么毫无疑问要分散驾车的精力。

当然了，会有车友说我前面提到的多功能方向盘的操作非常便捷。可以通过方向盘来控制，其实这和针对这一14英寸的触控大屏来讲毫无疑问是一种浪费。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

上汽MAXUS D60也同样拥有14英寸全触摸大屏，但是对于驾驶员注意力的保护和安全性来讲，这款SUV的功能设计和配置更为人性化和操作便捷，安全性是高于VOLVO XC90的操作系统的。

上汽MAXUS D60的触控屏的特点是：最为便捷的语音控制系统-上汽阿里斑马智行系统+多功能方向盘+触摸操作相比XC90，上汽MAXUS D60触摸屏的逻辑更好，并且倒车影像以及操作界面更大，并且常规功能均可一键语音唤醒后完成。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

这套系统具备语音唤醒、接挂电话、拨打电话、媒体娱乐（如收音机、音乐播放、相声、小品等）天气以及搜索功能等快捷指令。

另外，这套系统还具备在自驾游旅途支持路线导览、景点语音播报、车队位置共享和对讲服务，还能直接生成旅游地图，生成属于每一次外拍的专属轨迹。

此外使用频率较高的语音控制原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识。比如“我要回家”“打开空调”或者“看星星”等等，这套系统就会自动完成诸如导航、空调开启温度风量调节，天窗和主驾驶，甚至后排车窗的开闭等动作。

全触摸中控屏安全吗？为什么以安全著称的VOLVO XC90会用这样的配置？

所以，大块头是否有大智慧也要看技术和观念的更新。在触控大屏的安全性的观点上是需要区别对待的。

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